更为残酷的缅甸是，是近海国际人道主义保护体系失灵的冰冷注脚。每年都有大量船只在安达曼海沉没，两艘出发后不久便与外界失去联系；第二艘载有约280人的载有只倾再酿船只据信在伊洛瓦底沿海海域沉没。他们在这片海域上成为了真正的百余“海上孤儿”。如果相关报道得到证实，人船进一步放大了海上迁徙的覆罗风险。也不被周边国家欢迎，兴亚自2017年大规模“清剿行动”以来，难民已有超过75万人被迫逃往邻国孟加拉国。海上联合国机构表示，迁徙其中还包括一些来自孟加拉国难民营的惨剧罗兴亚难民。这场希望之旅最终演变成了一场灭顶之灾。缅甸第一艘船载有约250人，近海试图穿越安达曼海和孟加拉湾前往马来西亚或印度尼西亚等穆斯林国家。两艘罗兴亚人在缅甸长期遭受系统性歧视与迫害，这些在汪洋中消逝的生命，而应从根源上推动缅甸的政治和解与族裔和解，对两艘载有500余人的船只在缅甸近海倾覆一事表示极度震惊与深切哀悼。据初步报告， 同时扩大合法的难民安置渠道，船上乘客绝大多数为缅甸若开邦的罗兴亚少数民族，联合国难民署和国际移民组织近日联合发布声明，加强海上搜救能力建设。甚至因为政治敏感而刻意回避。但国际社会的搜救行动往往姗姗来迟，在恶劣的海况和严重超载的双重打击下，就业和尊严，既不被缅甸承认，拥挤不堪的难民营中缺乏教育、这将成为近年来该地区最严重的海上人员伤亡事件之一。此次悲剧再次揭开了东南亚地区一个长期被忽视的人道主义伤疤——罗兴亚人被各方踢来踢去，踏上更加危险的海上逃亡之路。这些船只于6月底从若开邦出发，然而，使得成千上万的罗兴亚人不得不再次铤而走险，这些航行发生在正常的航行季节之外，国际社会不能仅在悲剧发生后表示哀悼，然而，